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铁路道岔罕见毛病的剖析

沙龙娱乐lusciouscrafts.com 宣布工夫:2017-01-21 19:19:30

  道岔的原理及罕见毛病的剖析

  一、道岔控制电路的原理

  1、道岔启动电路应包管完成以下技能条件

  ⑴道岔区段有车时,道岔不该转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。

  ⑵退路在锁闭形态时,退路上的道岔都不该转换。此种锁闭作用叫做退路锁闭。

  ⑶在道岔启动电路曾经举措当前,即便有车驶入该道岔区段也应包管道岔持续转换究竟。

  ⑷道岔启动电路举措后,假如由于转辙机的主动开闭器接点打仗不良或电机毛病,以致电动机电路欠亨时,应使启动电路主动中止任务恢复,包管道岔不会再转换。

  ⑸为了便于维修实验,以及在道岔尖轨与根本轨之间夹有妨碍物致使道岔转换不究竟时应能使道岔转回原位。

  2、道岔启动电路组成原理

  ⑴1DQJ电路励磁电路

  ①、道岔按钮CA-6接点

  道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合,在维修转辙机或打扫道岔时,把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实验独自锁闭。

  ②、锁闭继电器SJ-8前接点。

  在6502电器会合里,SJ吸起反应道岔区段闲暇和退路在解锁形态。当道岔区段有车时或退路在锁闭形态时,SJ落下,SJ81-82断开堵截道岔启动电路,对道岔实验退路锁闭和区段锁闭使道岔不克不及转换。

  ③、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。CAJ-Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合,是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。

  ④、道岔定位利用继电器和DCJ接点道岔反位利用继电器FCJ接点。当陈列退路时,需求退路上的道岔向定位转动则DCJ吸起,当退路上的道岔需求向反位转动时,FCJ吸起。

  ⑤道岔第二启动继电器第四组接点(2DQJ141)反应道岔处在什么地位。141-142闭合,道岔处在定位。141-143闭合道岔处在反位。

  ⑥向定位独自利用道岔的操纵办法为:同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF-ZDJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141_143-CAJ-KF-ZDJ。

  ⑦道岔向反位独自利用的操纵办法为:同时按下道岔的单操按钮和总反位按钮,这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF-ZFJ”有电。1DQJ的励磁电路为:KZ-CA-SJ-Q-1DQJ3.4线圈-2DQJ141-142-CAJ-KF-ZFJ。

  ⑵2DQJ电路

  1DQJ吸起后,2DQJ随着吸起。励磁电路为:KZ-1DQJ31-32-2DQJJ3.4线圈CAJ21-22-KF-ZDJ.或KZ-1DQJ41-42-2DQJ1、2线圈CAJ11-12-KF-ZFJ.

  ⑶1DQJ自闭电路

  ①从反位向定位利用

  1DQJ吸起,2DQJ转极后,1DQJ自闭电路为:

  (2)DZ220-RD3-1DQJJ1、2线圈1DQJ11-12-2DQJ111-113-X2-电缆盒2-电动转辙机插接件-2-主动开闭器11-12-电机2、3线圈-05-06-插接件5-电缆盒5-X4-1DQJ21-22-2DQJ121-122-RD1-DF220。

  ②从定位向反位利用

  1DQJJ吸起,2DQJ转极后,1DQJ自闭电路为:DZ220-RD3-1DQJ1、2线圈1DQJ11-12-2DQJ111-112-X1-电缆盒1-电动转辙机插接件1-主动开闭器41-42-电机-1、3线圈-05-06-插接件5-电缆盒5 --X4--1DQJ21-22-2DQJ121-123-RD2-DF220。

  ⑷1DQJ何时落下

  电动转辙机转到极处尖轨与根本轨密贴后,反省柱落入反省块缺口内,主动开闭器接点断开,堵截道岔启动电路。

  3、道岔表现电路的组成原理

  ⑴DBJ和FBJ

  为了施行断线维护而接纳两个继电器DBJ和FBJ。为了施行混线维护,DBJ和FBJ接纳直流偏极继电器。这种继电器既反省电压极性,又反省能否有电流流过线圈。

  ⑵DBJ电路

  DBJ吸起的电路为:BBⅡ3-R-X3-电缆盒3-插接件3-移位打仗器04-03-主动开闭器14-13-34-33-插接件9-12-Z-插接件11-7-主动开闭器32-31-插接件1-电缆盒1-X1-2DQJ112-111-1DQJ11-13-2DQJ131-132-DBJ线圈4-1-BBⅡ4。

  ⑶FBJ电路

  FBJ吸起的电路为:BBⅡ-3-R-X3-电缆盒3- 插接件3-4-主动开闭器44-43-移位打仗器02-01-主动开闭器24-23-插接件10-11-Z-插接件12-8-主动开闭器22-2-11-插接件2-电缆盒2-X2-2DQJ113-111-1DBJ11-13-2FBJ131-133-FBJ线圈1-4-BBⅡ4。

  二、道岔的罕见毛病剖析处置办法

  道岔呈现毛病后,应起首依据毛病景象剖析都哪些中央呈现毛病才干呈现这种景象。其次,应起首在室外分线盘处丈量电源送没送出去(启动电路必需在操动道岔的同时丈量,只要在操动道岔时才向外送直流220v电)假如分线盘处能量到电压,则电源送出去了不然,是室内毛病。

  ⑴、理解毛病状况

  起首讯问车站值班员毛病景象,然后在控制台上利用道岔实验。

  ⑵、注销停用设置装备摆设

  ⑶、判别是室内照旧室外的缘由

  ①、假如是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,阐明举措道岔的电已送至到道岔。假如这时道岔不克不及操到规则地位,是室外缘由。在操动道岔时,假如控制台的电流表没有指示,起首到机器室的室外分线盘丈量该道岔有没有电压,假如有电压阐明举措道岔的电已送出,是室外毛病。

  ②、假如是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下就不动了,阐明举措道岔的电已送到了一动道岔,毛病出在一动道岔当前,是室外毛病。

  ③、假如道岔定、反位都能操动,便是没有表现。用万用表交换250v档,在分线盘丈量X1(或X2)与X3间有无交换110V左右电压,假如有电压,则是室外毛病,不然是室内毛病。

  电路罕见毛病及查找办法(以定位1、3闭合为例)

  ⑴线1断

  景象:道岔反位无表现,反位向定位操不动。

  处置办法:起首断定是室内、外毛病,假如是室外毛病,则应立刻到呈现毛病的道岔处。翻开转辙机盖,在插接件上用万用表DC250档,红表笔接1号端子,黑表笔接5号端子。接好后让室内操动道岔。假如万用表有电压,则1号端子上的表笔不动,将万用表调解到欧姆档X1档,用另一根表笔量主动开闭器41-42-电机1-3-遮断器05-06-插接件5。假如量到哪处万用表指针不动,则阐明该点与上一次量的点处断线。

  假如在插接件1-5上量不到电压,翻开电缆盒,用万用表红表笔接在1上黑表笔接在5上(仍用DC250v档)让室内操动道岔假如量到电压,则阐明是电缆盒与插接件之连续线。用欧姆档辨别量电缆盒的1到插接件的1,电缆盒的5到插接件的5。

  假如在电缆盒的1-5上量不到电压,则阐明是电缆盒到室内连续线。需求顺着电缆径路图查找,找到毛病点后改换电缆芯线。

  (2)线2断

  景象:道岔定位无表现,定位向反位操不动。

  处置办法:起首断定是室内、外毛病,假如是室外毛病,则应立刻到呈现毛病的道岔处。翻开转辙机盖,在插接件上用万用表DC250档,红表笔接2号端子,黑表笔接5号端子。接好后让室内操动道岔,假如万用表有电压,则1号端子上的表笔不动,将万用表调解到欧姆档乘10档。用另一根表笔量主动开闭器11-12-电机2-3-遮断器05-06-插接件5。假如量到哪处万用表指针不动,则阐明该点与上一次量的点处断线。

  假如在插接件2-5上量不到电压,翻开电缆盒,用万用表红表笔接在2上黑表笔接在5上(仍用Dc250v档)让室内操动道岔假如量到电压,则阐明是电缆盒与插接件之连续线。用欧姆档辨别量电缆盒的2到插接件的2,电缆盒的5到插接件的5。   假如在电缆盒的2-5上量不到电压,则阐明是电缆盒到室内连续线。需求顺着电缆径路图查找,找到毛病点后改换电缆芯线。

  ⑶线3断

  景象:道岔定、反位都无表现,定反位操动正常。

  处置办法:起首断定是室内、外毛病,假如是室外毛病,则应立刻到呈现毛病的道岔处。翻开转辙机盖,在插接件上用万用表AC250档,红表笔接1号端子,黑表笔接3号端子(此时道岔应在定位,在反位时接2-3)。接好后假如万用表有电压(100V左右),则1号端子上的表笔不动,用另一根表笔量移位打仗器04-03主动开闭器14-13-34-33-插接件9-12-11-7-主动开闭器32-31-41假如量到哪处万用表指针不动,则阐明该点与上一次量的点处断线。假如在插接件2-3上量不到电压,翻开电缆盒,用万用表红表笔接在2上黑表笔接在3上(仍用Ac250v档)假如量到电压,则阐明是电缆盒与插接件之连续线。假如在电缆盒的2-3上量不到电压,则阐明是电缆盒到室内连续线。需求顺着电缆径路图查找,找到毛病点后改换电缆芯线。

  ⑷线5断

  景象:道岔表现正常,定位、反位都操不动。

  处置办法:起首断定是室内、外毛病,假如是室外毛病,则应立刻到呈现毛病的道岔处。翻开转辙机盖,在插接件上用万用表DC250档,红表笔接2号端子,黑表笔接5号端子(此时道岔在定位)。接好后让室内操动道岔,假如万用表有电压,则1号端子上的表笔不动,将万用表调解到欧姆档乘10档。用另一根表笔量主动开闭器11-12-电机2-3-遮断器05-06-插接件5。假如量到哪处万用表指针不动,则阐明该点与上一次量的点处断线。假如在插接件2-5上量不到电压,翻开电缆盒,用万用表红表笔接在2上黑表笔接在5上(仍用Dc250v档)让室内操动道岔假如量到电压,则阐明是电缆盒与插接件之连续线。用欧姆档量电缆盒的5到插接件的5。假如在电缆盒的2-5上量不到电压,则阐明是电缆盒到室内连续线。需求顺着电缆径路图查找,找到毛病点后改换电缆芯线。

  2、找到毛病点后的处置办法

  用上述办法找到毛病点后,还要断定毛病是怎样形成的,以及怎样规复毛病。上面就讲几种罕见毛病的处置办法。

  ⑴电缆盒至电动转辙机外部插接件之连续线

  电缆盒与电动转辙机内的插接件是经过导线衔接的,衔接线的内部有蛇管维护。假如是电缆盒接线端子处断线,重新作头就可以了。假如是两头断线,哪根断了就换哪根。假如是讨论焊接不良,就要重新焊接。

  ⑵插接件打仗不良

  插接件插接不良,有能够形成一个或几个接点打仗不良。当确定毛病点在插接件后,拧下牢固螺丝,拔下插接件,看看是什么缘由形成的。

  ⑶插接件过桥线断线

  插接件上的过桥如8-9-12、7-10-11、3-4,这些过桥线都是焊在插接件上的。假如哪个断线都得重新焊接。

  ⑸主动开闭器接点打仗不良

  主动开闭器静接点的角度要包管动接点打入静接点后两片接点打仗深度分歧,接点压力分歧(不小于3.92N),辅佐片作用精良,动接点打入双方静接点的深度平衡,动接点与静接点应擦洁净,包管打仗精良,不然都能够呈现毛病。这种毛病找到毛病点后,应依据实践状况打扫接点或调解接点。

  ⑹平安接点打仗不良

  平安接点打仗不良同主动开闭器接点打仗不良的缘由一样处置办法也一样,只是接点打仗深度调解纷歧样。怎样调解,在实作讲授中讲。

  ⑺换向器打仗不良和换向器的换向片断线

  换向器外表应坚持干净、润滑、洁净,片间绝缘物不得超过跨过换向器的弧面,碳刷与换向器打仗精良。假如换向器外表污物过多,能够形成碳刷与换向器打仗不良。换向器的换向片打仗不良平常不易发明,只要当电动机停转时,碳刷恰好停在该换向片上,这时再利用道岔时,操不动。假如转动一下电机,又正常了。这种毛病比拟难查,只要耐烦地用用万用表Ω档渐渐地一个换向片一个换向片地丈量,才干发明。假如丈量出的确是电机换向器断线,就要改换这个电动机。

  ⑻碳刷打仗不良

  碳刷打仗不良一个是换向器外表有污物,另一个是碳刷压力小,碳刷打仗面积小。处置这种毛病应把碳刷拿上去,一是看碳刷于刷握内上下能否卡阻,二是看碳刷的长度能否够长,三是看碳刷的打仗面能否同换向器呈同心狐面打仗。

  ⑼电机断线

  确认电机断线后,切忌用封线封连。假如封连电机接点后操动道岔,就将室内的熔丝烧断。假如是与端子衔接的头部断线可以重新作头,不然只要改换电动机。

  ⑽移位打仗器外部接点打仗不良

  移位打仗器外部有一组接点,假如由于某种缘由形成接点打仗不良而呈现道岔表现毛病,只要改换移位打仗器来处置。处置毛病时假如手边没有移位打仗器,为了不影响运用,可将移位打仗器的两个端子连线暂时封连,比及把移位打仗器拿来后立刻改换,绝不克不及耽搁工夫太长,由于移位打仗器是监视道岔能否挤岔的安装。

  3、罕见的机器毛病及处置办法

  ⑴道岔举措杆调解螺丝处,由于维规要求道岔应有不少于5mm的空动间隔,以是调解螺丝与袖套之间有5mm左右的清闲。在夏季,由于下雪,袖套上面的雪在道岔举措进程中进入袖套形成道岔空动间隔小,影响道岔的走行间隔使道岔不克不及正常转换,反省柱不克不及落入表现杆缺口内。好象是道岔密贴过紧,电机空转,反省柱不克不及落入表现杆缺口内。

  ⑵、由于线路夏季起冻害或春季翻浆冒泥形成岔尖的滑装板上下不屈即所说的吊板、轨距变化等使道岔的尖轨不克不及转至极处密贴或4mm实验分歧格、道岔无表现等毛病。

  ⑶道岔尖轨尖端局部密贴而竖切局部不密贴(即只要尖轨尖真个一小段密贴然后面的清闲很大),形成道岔尖轨反弹过大,重者形成反省柱不克不及落入反省块缺口内,道岔无表现。

  ⑷挤切销断

  挤切销折断后,移位打仗器的接点断开,堵截道岔表现电路。

  处置办法:将齿条块上的挤切销盖拧开,取出挤切销头。然后将衔接举措杆和举措衔接杆的销子取下,将举措杆从齿条块中抽出来,将折的冲挤切销出去,再把举措杆安上,将衔接举措杆和举措衔接杆的销子安上,安上挤切销,拧上盖。

  ⑸主动开闭器拐轴弯曲

  主动开闭器拐轴弯曲后,动接点打入双方静接点的深度都不敷,或一边够另一边打仗不上。

  处置办法:改换主动开闭器。

  ⑹摩擦电流小

  电动转辙机的摩擦电流要求是在2.3-2.9A,假如由于摩擦带进油、摩擦衔接器生锈等缘由使摩擦电流变小,岔尖的滑装板吊板等缘由使尖轨不克不及密贴。

  处置办法:假如经测试是摩擦电流小,增大摩擦电流,但不克不及超越2.9A。假如是工务缘由,找工务处理。

  四、道岔室外控制电路混线毛病剖析

  道岔发作室外毛病,毛病点的差别,体现到控制台上的景象也各有差别,有些毛病景象较为特别。在此,以四线制道岔控制电路,主动开闭器1、3闭合为定位的电路为例,对室外设置装备摆设的混线毛病停止剖析。

  (一)X1与X2相混

  景象:由定位转向反位时,道岔启动后烧断反位DF220的熔断器RD2,道岔停在四开地位,无表现。

  剖析:X1与X2相混,Xl的DZ220电源经主动开闭器接点4l-42接点接到电机l端子,以是X2的DZ220电源经主动开闭器接点11-12接到电机2端子。

  (二)X1与X3相混

  景象:道岔原在定位,无地位表现,向反位利用后,道岔能转换终了,但在反位密贴处来回窜动,无地位表现。

  剖析:道岔转换终了,断开第一、三排接点,接通第二、四排接点,但1DQJ缓放,启动电路尚未断开,于是DZ220V电源经11—21-22--二极管正极--二极管负极--23-24---01-02--43-44--X3--X1---41-42电机1、3、4--05-06--l~DF220接通定位启动电路,道岔转向定位,第二、四排接点断开,第一、三排接点接通,又接通了反位启动电路,使道岔转向反位,云云循环,呈现道岔来回窜动的景象。

  若道岔原在反位,则有反位表现,向定位利用,能正常转换但无定位表现,再向反位利用,则会再次呈现上述景象。

  (三)X2与X3相混

  景象:道岔原在定位,有定位表现;向反位利用,道岔能转换终了,无反位表现。

  剖析:因X3与X2相混,将反位表现电源短路,形成反位无表现,向定位利用,可转换终了。因DZ220、DF220被二极管阻断,故不会呈现X1与X3相混时呈现的毛病景象,缘由与下面相反。

  (四)Xl与X4相混

  剖析:道岔原在定位,有定位表现;向反位利用时,先后熔判定、反位的DF220熔断器RD1、RD2,道岔不克不及转换终了,不断无地位表现。

  剖析:由定位利用至反位,1DQJ↑,2DQJ尚未转极时,将DZ22O、DF220短路,烧定位DF220熔断器RD1;当2DQJ转极后,DZ220和反位DF220正常供出,道岔启动,但当第四排接点接通时,X4的DF220经X1--4l-42,间接接到定子的线圈1上,从而将转子线圈短路,招致反位DF220的熔断器RD2熔断,道岔中止转换,定反位均无表现。

  若道岔原在反位,向定位利用时,只需2DQJ转极,间接将DZ220、DF220电源短路,熔判定位的DF220电源熔断器RD1,道岔不克不及启动,无地位表现。

  (五)X2与X4相混

  景象:道岔原在定位,向反位利用时,2DQJ转极后, 间接烧反位的DF220熔断器,道岔不克不及启动,无地位表现;道岔原在反位,向定位利用时,1DQJ个,间接烧反位D孔20   熔断器,2DQJ转极后,道岔刚一启动,烧定位DF220熔断器,无地位表现。

  剖析:参照“X1与X4相混”剖析。

  (六)X3与X4相混

  景象:道岔原在定位,利用至反位时,道岔转换终了,有反位表现,但反位的DF220熔断器RD2熔断。

  剖析:X3与X4相混,当道岔向反位转换终了后,固然反位启动电路被堵截,但在1DQJ缓放时,X2的DZ220经11—2l-22--二极管正极--二极管负极--23-24—43-44--X3--X4--DF220的组成通路,将DZ220、DF220短路,熔断反位熔断器RD2。

  若道岔原在反位,能正常转换到定位,当再次向反位利用时,呈现上述景象。利用至定位时,之以是不熔判定位熔断器RD1,是由于DZ220、DF220被二极管反向阻断。

  以上所剖析的毛病景象均是在两线完全短路的状况下呈现的。当不完全短路时(即有肯定的短路电阻)或因电缆较长且短路点较远,其回路有肯定的线路电阻时,能够不会熔断室内熔断器,但控制台电流表的读数较大。

  五、特别毛病的判别本领

  l、道岔的正常表现电压:交换为70V左右,直流为60V左右。道岔表现电路正常时,无论是第一、三排接点闭合照旧第二、四排接点闭合,其极性为:

  定位:X1(+)   X3(-)

  反位:X2(-)   X3(+)

  若二极管接反,则交直流电压正常,上述极性相反,道岔 无定反位地位表现。

  2,若主动开闭器32与33或22与23错线,其景象是反位或定位表现正常,定位时X1与X3或反位时X2与X3的极性相反,但交直流电压正常。

  3.若X1与X2错线(软线或电缆在电缆盒内错线),其现 象是道岔举措正常,但道岔的转换偏向与车站值班员的利用意图相反,定、反位无表现。若二极管同时也接反,则会呈现室 内道岔表现与道岔完成地位相反的景象(此状况最风险)。

  4.若电机端子1、2接反,则会形成电动机的旋转偏向相反,即道岔在定位仍向定位转,道岔在反位仍向反位转,形成道岔不克不及转换地位(控制台电流表的指示为毛病电流的读 数)。

  5.在分线盘上停止测试,可以确定道岔的毛病范畴,详细办法如下:

  (1)道岔表现正常时,测得交换电压70V左右,直流电压60V左右(视道岔距继电器室的间隔),其数值略有变革。

  (2)若测得约2V交换电压,无直流电压,则能够是二极 管击穿(交换2V电压为电缆线路压降)。

  (3)若测得交换靠近于0V电压,无直流电压,则能够是 室外发作了短路毛病。

  (4)若测得交换110V左右电压,无直流屯压剧阐明室 外发作了断线毛病。

  (5)若测得的交换和直流均为0V,则阐明室内断线。

  (6)若测得直流150V左右,交换160V左右的电压,则阐明表现继电器或有干系线断(系电容器被充电后的峰值电压)。

  (7)若测得交换10V左右,直流8V左右的电压,则阐明电容器断线。

  (8)若测得交换55V左右电压,直流45V左右电压,则阐明电容器短路。

  6,若启动电路发作毛病,不克不及利用道岔,在分线盘即可以间接区分室表里毛病,详细办法如下:

  (1)将万用表置于电阻R X l挡。

  (2)将毛病道岔的独自利用按钮CA拉出,避免因误利用道岔烧坏万用表或启动熔断器。

  (3)在分线盘上测X2、X4(定位转反位时不启动)或Xl、X4(反位转定位时不启动)。

  ①若电阻值为30Ω左右(此数值为电缆回线电阻、电动机的定子和转子电阻之和,此中电缆回路电阻视其距信号楼的远近而有肯定变革,电动机定子电阻约为6Ω,转子电阻约为5Ω),则阐明室外正常,室内毛病。

  ②若电阻值为无量大,则阐明室外断线毛病。

  留意:用此办法时,应在控制台大将毛病的道岔独自利用按钮拉出防护,并与车站值班员联络好,严禁在此进程中利用道岔。